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2020/06/11

宜51線田古爾橋工程預力箱型梁閉合|7月重新連結兩岸交通

記者陳仁宗/宜蘭縣報導
宜蘭縣政府建置宜51線田古爾橋災害復建工程預力箱型梁,在排除天然災害、土石淤積及變異地質等影響後,橋面上部結構工程閉合,完成橋梁主體結構,後續將辦理護欄、伸縮縫、路面及交通等施作,預計7月底通車。於(10)日林姿妙縣長至工程現場關心橋梁復建進度及施工情況,期盼重新連結田古爾溪兩岸交通。

田古爾橋位於大同鄉宜51線,跨越蘭陽溪支流田古爾溪,因101年蘇拉颱風高降雨量,遭土石洪水沖毀,也中斷大同鄉太平村及樂水村對外的聯絡要道。旱季時雖有溪底臨時便道(橋)可通行,但每逢豪大雨洪水時,再次將便道沖毀,中斷交通,使太平村與樂水村智腦部落間原本僅10分鐘車程,增至45分鐘之久,既不方便又不安全。
縣府表示,橋梁遭沖斷後,隨即向行政院公共工程委員會爭取專案經費2829萬元,基本設計亦經該會審查橋址外移至河口並經結構技師公會外審,採23跨場鑄懸臂預力箱型梁橋建置,橋長330公尺 ,橋寬8公尺,設計雙向各1混合車道。除提高橋體高程外,亦較原橋減少落墩數,來降低未來田古爾溪土石淤積及洪水對橋梁安全之影響。

縣府指出,宜51線道路北端(牛鬥)銜接台7線前往宜蘭,及台7丙線接往羅東,而南端(土場)由台7甲線接往中橫公路宜蘭支線,及接宜專一線往太平山森林遊樂區,因此宜蘭區域與北部橫貫公路、中橫公路宜蘭支線、及太平山森林遊樂區來往車輛,皆可接往本計畫道路系統,可分擔台7與台7甲線牛鬥至土場路段的災害風險及交通量,成為宜蘭區域往返前開各道路之替代道路。
如今田古爾橋此重要節點閉合連結,宜51線聯絡要道及路網得以相繼連結趨於完整,橋梁通車之後,即可提升出入交通安全,進而完善當地交通路線、產業運輸、緊急避難、疏散、救災等功能。


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