陳仁宗／宜蘭報導
10年前的今天，各界歡欣鼓舞的迎接雪隧通車，也開啟了國道五號的全線暢通，在共同走過3000多個日子後，縣民得到了什麼?又失去什麼，從最近媒體報導的解讀，及議會的施政質詢中，已不難找到答案，至於功與過之間，因有藍綠的共同執政，無須爭論，必須為宜蘭美好的未來，攜手向前走。
台灣最長的公路隧道─雪隧通車後，大大縮短了北宜兩端的距離，其所帶來的重大衝擊乃無可避免。也大約在10年前，陳定南老縣長於拍攝的影片中，已清楚告訴我們將會面對塞車、污染、治安等問題，如今都一一發生，但解決了沒有，縣民心知肚明。
對我而言，此刻的心情是「既複雜也焦急」。因為，蘇花改及北宜直線鐵路計畫，正在全力推動中，未來十年將陸續完成，宜蘭縣民勢必再度面對「新雪隧」的考驗，有道是「逝者已矣，來者可追」，現階段更重要的課題是「我們作好準備了嗎?」
宜蘭縣的躍進與起飛，不宜停下檢討的腳步，你我亦必須共同面對，而雪隧十年正是一面鏡子，文昌建議縣府可邀請專家學者及社會各界，針對「新雪隧」時代即將面對的問題，集思廣益，建立共識，齊謀對策，若縣府認為能力及經費可行，應公告周知，讓縣民有所遵循，一起承擔。
大家都了解「水能載舟，也能覆舟」的道理，因此文昌認為，縣政工作千頭萬緒，需要全民的支持與配合，但前題是政策必須公開透明，所謂目標清楚了，方向就跟著正確，尤其我們正處於中央與地方同步執政的最佳時刻，更應把握此一契機，全力以赴。
10年前的今天，各界歡欣鼓舞的迎接雪隧通車，也開啟了國道五號的全線暢通，在共同走過3000多個日子後，縣民得到了什麼?又失去什麼，從最近媒體報導的解讀，及議會的施政質詢中，已不難找到答案，至於功與過之間，因有藍綠的共同執政，無須爭論，必須為宜蘭美好的未來，攜手向前走。
台灣最長的公路隧道─雪隧通車後，大大縮短了北宜兩端的距離，其所帶來的重大衝擊乃無可避免。也大約在10年前，陳定南老縣長於拍攝的影片中，已清楚告訴我們將會面對塞車、污染、治安等問題，如今都一一發生，但解決了沒有，縣民心知肚明。
對我而言，此刻的心情是「既複雜也焦急」。因為，蘇花改及北宜直線鐵路計畫，正在全力推動中，未來十年將陸續完成，宜蘭縣民勢必再度面對「新雪隧」的考驗，有道是「逝者已矣，來者可追」，現階段更重要的課題是「我們作好準備了嗎?」
宜蘭縣的躍進與起飛，不宜停下檢討的腳步，你我亦必須共同面對，而雪隧十年正是一面鏡子，文昌建議縣府可邀請專家學者及社會各界，針對「新雪隧」時代即將面對的問題，集思廣益，建立共識，齊謀對策，若縣府認為能力及經費可行，應公告周知，讓縣民有所遵循，一起承擔。
大家都了解「水能載舟，也能覆舟」的道理，因此文昌認為，縣政工作千頭萬緒，需要全民的支持與配合，但前題是政策必須公開透明，所謂目標清楚了，方向就跟著正確，尤其我們正處於中央與地方同步執政的最佳時刻，更應把握此一契機，全力以赴。
面對雪隧塞車、污染、治安等問題(影音連結)
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