新聞中心／文化部訊
文化部所屬國立臺灣史前文化博物館與日本國立科學博物館2017年共同合作推動『2017跨越黑潮復現3萬年前台灣沖繩之間航海探索計畫』，史前工藝竹筏『IRA』號，11日上午4時由臺東大武出發，一行人約在晚間8點平安抵達綠島。
12日中午，史前館李玉芬館長專程到富岡迎接，恭喜雙方共同完成第一階段的越洋實驗研究，此行留下珍貴的航行數據，將提供日後研究計畫參考，期望2019年達成臺灣沖繩航海目標。
竹筏IRA號11日清晨4：07由大武漁港右側沙灘啟航，海部陽介教授等研究團隊、日本NHK、臺灣公共電視台及史前館同仁及計畫志工們，分別搭乘好朋友2號漁船與晉領號觀光船2艘隨行船隻，伴隨IRA號航向綠島。航行期間因手機訊號中斷，陸上人員一度與其失去聯絡，大家甚感擔憂。
終於，在下午5時許，史前館、日本NHK、台灣公共電視台及臺東水試所江偉全博士協力合作下，透過漁業電台聯絡，在黑潮潮流上找到IRA號蹤影。台東大武至綠島直線距離為41公里，竹筏由五名划手奮力划行，途中因台東划手張宏盛身體不適，由與那國島大村涉先生（曾參與2016草船航行）接替。最後在離綠島約5公里處，因考量視線不佳安全堪慮，且接近陸地暗礁險灘及湧流難以掌握，最後由伴隨船拖入南寮漁港。
「IRA號」古竹筏由阿美族工藝師LAWAI（賴進龍）負責打造，竹筏總長11公尺、寬80公分、重達七、八百公斤，經過昨日航行後，海部陽介教授與划手們均認為船身太長也太重，影響船隻轉向與速度，日後若決定要以竹筏航行沖繩，應該先減重也要縮短，將划手座位平均，如此才可加快船速，勇破黑潮強勁的海流。本次航行因為黑潮比想像中的流速要更強也快，又有天候、風力等等的因素，這些都將納入未來研究考量。海部陽介教授認為，3萬年前的史前人類一定比現在的人體力更好，技術也可能更為精進，才可以突破黑潮，未來他也將持續研究，找出臺灣沖繩間航海的可能性。
史前館李玉芬館長表示：黑潮會依季節變化航道也影響流速，尤其黑潮周邊有反向的沿岸流，對於船隻航行影響重大。這次實驗航海計畫，就是要了解黑潮的狀況，搜集更多資料，尤其綠島『飛魚潛水』潛水教練，因熟悉海流也提供寶貴的資料，我們會持續研究相關數據與學術資料，未來繼續善用黑潮這條高速公路，達成航行的目標。
此次跨越黑潮竹筏划手們，歷經16小時豔陽與高溫的考驗航程，大家直呼好累但使命必達，雖然差一點點就可以划到綠島，有點遺憾但非常值得，尤其經過臺灣綠島間黑潮的洗禮，對未來再度挑戰更深具意義。本次竹筏領隊原康司認為，一樣的海不一樣的船（草船與竹筏），對於我都是很珍貴的體驗，但IRA竹筏重量確實不夠輕巧，長度也應該縮短一些，讓5位划手可以平均分配，如此將可以加快船速，臺灣划手宋元開先生也提出一致的看法。
史前館表示：IRA號竹筏完成階段性任務，日本國立科學博物館同意讓他留在臺灣，目前已搬運回卑南遺址公園，暫時於製作現場進行現地展示。日後將擇定更適合的展示空間，將IRA號跨越黑潮的故事，做出動人的展示與民眾分享。本文照片出處文化部
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