蘇花改計畫之中觀音隧道因長達7.9公里，無論施工中或未來營運時，隧道之通風均為極其重要課題，故施工團隊利用台鐵之舊北迴觀音隧道中斜坑作為通道，再經由新打設通風管道及豎井將新鮮空氣導入主隧道進行通風。
原臺鐵之中斜坑地勢陡峭且施工區域狹窄，大型機具無法進入施作，故先敲除斜坑底部混凝土增加摩擦力後使小型機具能行駛，再於上方平台設置捲揚機與吊桶來進行土石的出碴；因此區域風險性較大，除評估各階段風險並研擬相關防範對策外，各階段需確認檢查合格後才可施工。而初期進行開挖的過程中，曾因地質狀況不佳發生小抽坍，經立即辦理會勘檢討，設計單位計算以不影響通風量之原則改道施工，目前通風管道已開挖至103.5公尺，無其餘災害發生。
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