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2020/02/06

山月吊橋》克服峽谷天險|獲公共工程金質獎

新聞中心/內政部訊
太魯閣峽谷景色絕美,108年吸引約482萬遊客到訪,新完工的第四代「山月吊橋」,是國內深跨比最高的峽谷吊橋,因位於險峻山谷、陡峭邊坡及峽谷風勢,施工難度極高,工程團隊歷時29月餘,成功克服峽谷天險,完成吊橋工程並打造無障礙的景觀步道,工程更榮獲「第19屆公共工程金質獎」優等,預計於今(109)年下半年開放,屆時歡迎民眾親臨體驗。


工程人員克服萬難 峽谷美景盡收眼底
內政部表示,位於太魯閣國家公園的「山月吊橋」,最早建於日治時期,是太魯閣峽谷中最長的鐵線橋,惟因「產金道路」開路炸山,損毀基礎而拆除,雖曾試圖重建,均未能完成。

太魯閣國家公園管理處為分流引導遊客至腹地廣大、資源豐厚之布洛灣遊憩區賞景,鍥而不捨,再次於10312月辦理吊橋委託設計,首要確認橋塔及錨碇座基礎位置均屬穩定岩層,且為克服峽谷風勢,亦確認全橋振動的穩定性與行人舒適性,設計採用高架棧道方式,減少對環境生態的擾動。

「山月吊橋」跨越立霧溪,配合布洛灣台地,規劃全區人本無障礙環境,適合全家欣賞壯麗峽谷的景觀步道,工程於105811日開工,108513日竣工,目前正由管理處辦理周邊景觀縫合、遊客管制引導及無障礙服務設施工程,預計於今年下半年開放。

山月吊橋串聯布洛灣,分流遊客安全賞景
內政部指出,「山月吊橋」除獲公共工程金質獎優等外,亦榮獲勞動部107年金安獎優等,對於國家公共工程品質更具象徵指標意義。

內政部工程屢獲佳績 設計及品質有目共睹
內政部表示,營建署參選公共工程金質獎迄第19屆止,已有4件特優、22件優等及13件工程佳作;個人貢獻獎已有2人次特優、10人次優等及12人次入圍或甲等,成效亮眼,不論在工程品質管理、進度管理及施工安全等,都有一定的水準,未來公共工程將持續融入節能減碳、環境保育及創新科技,以作為引導營建產業之標竿。  



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